Данный документ составляется в единственном экземпляре, который в последствии передается заказчику услуг с полным пакетом документов экспертизы, копии храниться в компании в течении трех лет. Мы работаем, руководствуясь РД 37.009.015-98 (Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства (ТС) с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления). Ниже приведены выписки из РД относящиеся к документу ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА.

Во время осмотра эксперт должен определить дефект АМТС и занести их в "Акт осмотра транспортного средства" в раздел "ПРИ ОСМОТРЕ УСТАНОВЛЕНО". В этот раздел недопустимо включать выводы и предложения эксперта о методах и способе восстановления АМТС (замена или ремонт деталей, величина трудоемкости ремонта, его технология и т.п.); для рекомендаций эксперта в АКТЕ предназначен раздел "ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА".

После заполнения, "Акт осмотра" подписывается экспертом, а после ознакомления - присутствующими при осмотре лицами. Затем эксперт приступает к оформлению в "Акте осмотра транспортного средства" раздела "ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА" (как правило, записи в этом разделе заносятся экспертом позднее на месте осмотра).

Способ, виды и объем ремонтных работ (операций) определяются экспертом в зависимости от характера и степени повреждения отдельных деталей с учетом необходимости проведения сопутствующих работ по разборке, регулировке, подгонке, окраске, антикоррозийной обработке и т.д., в соответствии с технологией, установленной предприятием - изготовителем транспортного средства.

Эксперт принимает решение о замене агрегата, узла (детали) только при технической невозможности или экономической нецелесообразности их восстановления (ремонта), руководствуясь требованиями нормативных документов, действующих в Российской Федерации и технической документацией предприятий-изготовителей транспортных средств, регламентирующих нормативы технического состояния и безопасности эксплуатации.

При назначении объема окрасочных работ эксперт должен исходить из необходимости полной (а не частичной) окраски всех замененных и подвергшихся сварке, рихтовке, правке, окрашиваемых деталей до видимой линии их раздела с сопряженной деталью, а также сопряженных деталей, если их окрашенная поверхность повреждается в результате соединения сваркой, возможна частичная окраска, в соответствии с рекомендациями изготовителя, справочником.

Если в соответствии с требованиями окраске подлежит более 50% наружной окрашиваемой поверхности транспортного средства, должна быть назначена полная наружная окраска всего транспортного средства.

Все выводы по ремонту, замене и покраске деталей ТС заносятся в данный документ.

16.12.2002