| 
Определение расчетного износа автотранспортного средства
(РД 37.009.015-98) - с изменениями №1, №2, №3 (формат rar - 9,38 KB)
Определение расчетного износа автотранспортного средства
(РД 37.009.015-98) - с изменениями №1, №2, №3 (формат doc - 58,5 KB)
МЕТОДИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ ЕСТЕСТВЕННОГО
ИЗНОСА И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ НА МОМЕНТ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ
РД 37.009.015-98(с
Изменениями N 1, N 2, N 3) 4.2.1. Расчетный износ (Итр) транспортного
средства является отправной точкой для последующих расчетов и определяется по
формуле: Итр = (И1 x Пф + И2 x Дф) x А2 x А3 x А4, проценты, (2) где: И1
- показатель износа транспортного средства по пробегу (в % на 1000
км пробега); Пф
- пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного
знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта; И2
- показатель старения по сроку службы (в % за 1 год) в зависимости от интенсивности
эксплуатации; приведен в Приложении К; Дф
- фактический срок службы (в годах, с точностью до одного десятичного знака)
с начала эксплуатации или после капитального ремонта; А2
- коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических
условий; А3 - коэффициент корректирования
износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды; А4
- коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось
АМТС. Значения показателей износа, нормативных пробегов и корректирующих
коэффициентов, используемые в формуле (2), приведены в Приложении И. Примечание.
Показатель износа по пробегу для грузовых автомобилей и автобусов иностранного
производства следует принимать по аналогу отечественного производства, определяемого
по адекватным показателям полной массы (пассажировместимости) и рабочего объема
двигателя. Приложение И (обязательное) ПОКАЗАТЕЛЬ
ИЗНОСА (И1) ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
НА 1000 КМ ПРОБЕГА |
Класс | Импортные автомобили
| Отечественные автомобили | | обозначение | габариты,
м | показатель износа,
% | марка автомобиля | показатель
износа, % | | Мини | A | до
3,6 | 0,50 | ВАЗ
"Ока" | 0,50 | | Малый
| B | 3,6 - 3,9 | 0,40
| ЗАЗ и ЛуАЗ | 0,45
| | Низший средний | C | 3,9
- 4,4 | 0,30 | АЗЛК
и ИжМАШ | 0,40 | ВАЗ,
остальные | 0,38 | | Средний | D | 4,4
- 4,7 | 0,28 | ГАЗ
| 0,34 | | Большой
| E | свыше 4,6 | 0,26
| | | | Люкс
большой | F | свыше
4,6 | 0,24 | | | | Внедорожники | SUV
| | 0,26 | УАЗ | 0,34
| ВАЗ полноприводный
| 0,38 |
НОРМЫ
ГОДОВЫХ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ В ПРОЦЕНТАХ ОТ СТОИМОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА Таблица 1 ПОКАЗАТЕЛИ ЕЖЕГОДНОГО
ИЗНОСА (И2) ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ, ПРОЦЕНТЫ |
Группы и виды автотранспортных средств |
Норма | | Легковые
автомобили, используемые в коммерческих целях, принадлежащие юридическим лицам
| | с рабочим объемом двигателя до
1,2 л включительно | 18,2 | | с рабочим
объемом двигателя более 1,2 до 1,8 л включительно | 14,3 | |
с рабочим объемом двигателя более 1,8 л | 11,1 | | Автобусы | | Особо
малого класса длиной до 5 метров | 14,3 | | Малого
класса длиной от 5 до 7,5 метров | 10,0 | | Среднего
и большого классов длиной более 8 метров | 9,1 | | Автомобили
грузоподъемностью: | | до 0,5 т включительно
| 20,0 | | более 0,5 до 2,0 т включительно
| 14,3 | | более 2,0 т с ресурсом до капитального
ремонта: | | до 200 тыс. км включительно | 13,0 | | более
200 до 250 тыс. км включительно | 10,5 | | более
250 до 350 тыс. км включительно | 7,0 | | более
350 до 400 тыс. км включительно | 6,0 | | более
400 до 600 тыс. км включительно | 5,5 | | более
600 тыс. км | 5,0 | | Карьерные самосвалы грузоподъемностью:
| | от 27 до 50 т включительно |
16,7 | | более 50 до 120 т включительно | 14,3 | | более
120 до 220 т включительно | 12,5 | | более
220 т | 11,1 | | Прицепы
и полуприцепы грузоподъемностью: | |
до 8 включительно | 12,5 | | более 8 до
40 т включительно | 10,0 | | более 40
до 100 т включительно | 8,3 | | более 100
т | 6,7 | | Самосвальные | 14,3 | | Специальные
автомобили (санитарные, ветеринарные, пожарные, аварийные, мастерские, автолавки
и т.п.) | | на шасси легковых автомобилей
и автобусов | 14,3 | | на шасси грузовых
автомобилей | 10,0 | | Спецтягачи | 12,5
|
Таблица 2 КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ИЗНОСА
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ
УСЛОВИЙ (А2) | Административно-территориальные
единицы (данные Росгидрометеоцентра) | Климат | | Якутия,
Магаданская обл. | Очень холодный | | Бурятия,
Карелия, Коми, Тува; Алтайский, Красноярский, Приморский, Хабаровский края; Амурская,
Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская,
Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская, Читинская обл. | Холодный | | Башкирия,
Удмуртия; Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская обл. | Умеренно
холодный | | Районы морского побережья с шириной полосы до
5 км | Влажный | | Остальные
районы | Умеренный |
Таблица
3 РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ РФ ПО КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ | Характеристика
района по степени агрессивности окружающей среды | Значение
коэффициента А3 | | Неагрессивная |
1,00 | | Повышенная | 1,04
| | Высокая | 1,07
| | Исключительно высокая | 1,10
|
Таблица 4 КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ИЗНОСА
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПО СТЕПЕНИ АГРЕССИВНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (А3) |
Административно-территориальные единицы |
Степень агрессивности | | Экологически
чистые, в основном сельские районы | Неагрессивная | | Населенные
пункты с годовым выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных установок
до 50 кг на одного жителя (Ставрополь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москва,
Краснодар, Калининград, Саратов, Ульяновск, Самара и т.п.) | Повышенная
| | Населенные пункты с годовым
выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных установок от 50 до 200
кг на одного жителя (Новороссийск, Магадан, Абакан, Тольятти, Соликамск, Хабаровск,
Архангельск, Южно-Сахалинск, Кемерово, Благовещенск, Кызыл, Бийск, Красноярск,
Омск, Чита и т.п.) | Высокая | | Населенные
пункты с годовым выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных установок
более 200 кг на одного жителя (Сызрань, Нижний Тагил, Липецк, Магнитогорск, Новочеркасск,
Новокузнецк, Норильск и т.п.) | Исключительно
высокая |
Таблица 5 РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ
РФ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПО
СТЕПЕНИ АГРЕССИВНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ |
Тип региона | Значение коэффициента
А4 | | Регионы с населенными пунктами
до 50 тыс. человек | 1,000 | | Города
с населением от 50 до 200 тыс. человек | 1,025 | | Города
с населением от 200 тыс. до 1 млн. человек | 1,050
| | Города с населением от 1 до 4 млн. человек | 1,075
| | Мегаполисы с населением свыше 4 млн.
человек | 1,100 |
Таблица
6 КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ИЗНОСА АВТОТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА РЕГИОНА, В КОТОРОМ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ
АМТС (А4)
% в год |
Среднегодовой пробег (тыс. км/год) | до
2 | 2
- 5 | 5
- 10 | 10
- 15 | 15
- 20 | 20
- 30 | 30
- 40 | 40
- 60 | 60
- 100 | | Значение в интервале | 1,70
- 1,56 | 1,56 - 1,42 | 1,42
- 1,12 | 1,12 - 0,92 | 0,92
- 0,85 | 0,85 - 0,79 | 0,79
- 0,75 | 0,75 - 0,65 | 0,65
- 0,63 | | Среднее значение | 1,63
| 1,49 | 1,27
| 1,00 | 0,89
| 0,82 | 0,77
| 0,70 | 0,64
|
|
